Tour al SUR!!!

CHE CANARIO JUERA....
DESPEJAME UNA DUDA porque a esta edad me falla la cucuza...
El primer destino FINAL de este cosa ¿ES LA ISLA REY JORGE, APTO. TTE. MARSH...?
**Te pregunto por acá porque no te encuentro "on-line"
Dale

Rumbo al sur y en la soledad de la noche, me encuentro con esta maravilla de nocturna, jamas me habia pasado de estar volando y ver algo tan pero tan lindo, le comparto estas fotitos de mi fiel amiga nocturna

Esacto Pedrito... ese es el objetivo! preveo salir ahora tal vez pa ahi!!!!!

Luego de un largo vuelo aterrizamos en la Antartida jeje, se complico porque a eso de las ultimas 80nm de Rey jorge se cerro todo feo y feo, al aproximarme a las 40nm se tapo mas jeje,se veia el destello de las luces de aterrizaje del avion de lo cerrado que estaba, descendi ya a 4000ft y nada, me guie a las 20nm por VHF y ahi me ubique, descendi a 500ft para poder ver un poquito no mucho y mientras volaba en direccion al aeropuerto miro el indicador de distancia y me marcaba 1.2nm del lugar me da por prestar atencion y por un pelito zafe de la montaña donde termina una de las cebeceras jeje le meti pincho a fondo y palanca para atras y ahi logre encontrar la pista luego de sobrevolarla 3 veces!! jeje posta muy muy buena la travecia pero casi la quedo en el intento jaja.
A otra cosa Pedro se quedo en Wiliams por problemas tecnicos del pc, creo que por los escenarios! nos vemos los espero en la antarida y espero esas misioneeeesss!!!!!!

SOLUCIONADOS LOS CAPRICHOS DE LA PC, el FAU-542 logró llegar a SCRM Tte. Marsh donde se repone calentito con buen vino chileno.-

03-08-10 15.57 Zulu

Ultima actualización

En SCRM Base Marsh

C310L FAU-542
U-206H FAU-719

En SAWG Río Gallegos-Argentina

U-206 FAU-744

En SCGZ Puerto Williams-Chile

U-17A FAU-754

En SAVC Comodoro Rivadavia-Argentina

U-206H FAU-717

Saludos

Daniel Nole
PAM-2000

Gracias por la actualización Dani.

PAM-2009 F.Souto escribió:Gracias por la actualización Dani.

**Tiempo horriblemente inhóspito, poca luz diurna, vientos, nieve y casi permanente IMC.-
¿P'A DÓNDE PODEMO'AGARRAR DON FERNANDO?

Llegue rápido que se nos congelan todas esas cosas que hay que cuidar a muerte...

**MARAMBIO T'A CERCA...¿NO?

Bueno, para los que ya están que son leandro y pedro acá les dejo 3 Operaciones de búsqueda

Descargar Operaciones Aqui

Tal vez aparezca la naval chilena por esos fríos lados y podemos usar algún chopper de ellos pero en principio localicen los objetivos, ojo, no son fáciles de ubicar.

Posiblemente hoy haga la etapa que me queda con el FSX

Rgr gracias Fernando, descargando en este momento para vicharlas! va a estar lindo porque siempre esta cerrado alla abajo y se complica mas jeje saludos y buen vuelo esta noche!

VIEJO Y POPULAR SECRETO DEL AMBIENTE PROFESIONAL...
;manejar un avión lo maneja cualquiera(más o menos) hasta un rengo ciomo yo.... eso sin embargo es sólo el 3% de lo que significa ser UN BUEN PILOTO...
Para serlo y poder contárselo luego a los nietos, el 97 por ciento restante es BUEN CRITERIO Y NO DEJAR DE APRENDER NUNCA.-

PERFECTA LA DECISIÓN DEL REGRESO AUNQUE EN EL FS NO SE MATA NAIDES... jejeje
FELICITACIONES.-

**Voy a estar mucho más feliz todavía (aunque no te importe por cierto) cuando esa decisión sea absolutamente tuya y fruto de tu razonamiento y conocimientos...
Aunque parezca "chambonada" en verdad no lo es siempre... esa situación es bastante común, especialmente justo en esa zona... Más de una vez y NADA MENOS QUE EL C-130 ha debido pegar la vuelta a Punta Arenas... Y eso no es una vergüenza.... Todo lo contrario.-
En fin.ç
Felicitaciones otra vez por el BUEN CRITERIO.-


Brindo por Ustés, Don.

ESTE "DESTACADO" DEBERÍA SER COMPARTIDO ESPECIALMENTE COPN EL DANI JEFE;

**El FS9 tiene UN DEFECTO INCLUIDO en cuanto a la zona de la Isla Rey Jorge.-
-Según parece y en razón de ello, el propio escenario "por defecto" que viene incluido está fuera del mesh o planimetría del Simulador...
Por ello, la "zona" o el flatten de la pista y alrededores inmediatos, incluyendo el mar, están mucho más altos que no sólo la realidad sino y para "nuestro" perjuicio, más altos que el mar y le tierra.-
Allí aparenta 150 pies y en verdad en la orilla hay unos 3/5 piés y más adelante no más de 42 pies...
Pero el escenario original está a 150.45 pies.... es decir en lugar de 10 -12 mts máximo está a más de 50 metros...
Comparando por ejemplo, Fray Bentos que está en una bruta barranca sobre el Río Uruguay, tiene en la pista máximo33 metros...

**AHORA BIEN: Todo parece indicar que padece el mismo problema, el hermoso escenario que tenemos en el sitio de FAUSim...
Donde haya mala visibilidad como el otro día, nos pasamos casi chamboneando con el Leo... Probando a salir de la pista o sus costados, nos hundimos en la profundidad real del resto del escenario...
**Con el LABURO correspondiente, pude ubicar loas originales del FS9 y resulta que están en el sector OCEANÍA no en SAME ni en Antarctica...
Tengo los números de esos archivos para eliminarlos porque veo que los "exclude" no los anulan.-

Hice "DE APURO" un escenario inspirado en el Dani y quedó a perfecto nivel... Pero es de atrevido y no muy bonito jejeje.-
**También es cierto que en el original las coordenadas no son idénticas a la vida real... hay algún centenar o dos de metros de diferencia... Y por otra parte no puedo eliminar dos o tres "objetos" del escenario original, que aparecen flotando alto en el agua (Antena del VOR, otra antena VHF con luz, un ranchito...) No ubico en que BGL están incluídos.-

**EN RESUMEN: Quizás podemos cambiar ideas con el Dani que es el MAESTRO de la cosa en éste tema.-
GRACIAS POR VUESTRA ATENCIÓN.-


PD: Por cierto que ahora uso el "provisorio" que está perfectamente nivelado con la zona

Así me queda la altimetría con el field de emergencia...


URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/grab000.jpg/][/URL]



Si alguien lo quiere me avisa por MSN y se lo paso.

Muy buena la tuya Pedro, cuando anduve por ahí, el escenario que tengo esta al mismo nivel que la pista o sea que no te despistas nunca, pero si tengo el problema que está a mayor altura del agua, fijate en la foto que puse, toda la base March esta al mismo nivel, pero éste a mayor altura que la realidad, y frente a la cabecera el mar casi sube al nivel de pista.

Para alguien que uqiera concretar en la Antartida esta el FAU-717 en SAVT si no le erro corroboren en el vataware, tengo entendido que Pablo no ah podido volar hablamos hoy en la tarde asi que quien pueda y guste deanle nomas!

A MI ME PASABA LO MISMO MISMO...
**Finalmente descubrí que el error básico viene de origen con el FS9 que tiene ese defecto...
El terreno esta máximo 44 pies maso... pero la pista y el polígono donde la ponen que incluye parte del agua, están a 150 pies largos...
LOs archivitos que provocan la cosa están en la Sub-carpeta de Scenery, llamada OCEN (de Oceanía) y son respectivamente:
AP932540.BGL - AB932540.BGL - FL932540.BGL

**Lo interesante es que el "mesh" original de base, que forma parte de todo el globo terráqueo del FS9 con datos satelitales, ESTÁ BIEN... En la orilla hay uno a dos pies de altura sobre el agua... a unos 2oo mts. más o menos unos 28feet y más adelante casi parejo hasta la otra bahía, unos 43/45 feet.-
Yo tengo una foto de mi hijo allí en esa orilla y es más que gráfica.-
EL EMBARRE está en el escenario que le pusieron después que -además- te echa a perder los otros trabajos muy buenos que han hecho los muchachos nuestros.- Y es ese que está en esos "BGL"... ubicados dentro de Oceanía que no tiene nada que ver pero... así son las cosas...

Tonce Peter, el problema se solucionaría si se borran esos tres consabidos archivos, que están en Oceanía o hay que modificarlos?

Pedro si podes pone los archivos que son asi pruebo
gracias

PAM-2004 Carlos Laube escribió:Pedro si podes pone los archivos que son asi pruebo
gracias

Ahí en el otro post están los números de los archivos originales que yo saqué de circulación.-
El Escenario "de apuro" que hice es un poquito "miserable"...jejeje
Habría que ver con esos otros o ese otro que tenemos en el sitio, si no es posible "nivelarlos" usando el mismo programa utilizado para diseñarlos...
Yo uso el "Airport for Windows" versión para 2004/ FSX que incluso trabaja con el FS2K2 sin problemas...
** Pero creo que los muchachos usan otros programas y ahí se me acaba el gasoil...
Por cierto y por mail, te/les puedo mandar el archivito de ese que se ve líneas arriba...Ustedes dirán.-

PAM-2021 Oscar Viera escribió:Tonce Peter, el problema se solucionaría si se borran esos tres consabidos archivos, que están en Oceanía o hay que modificarlos?

***Pensé lo mismo, pero me quedé dormido en el teclado... jejejeje
Pareciera que debiera ser así...
PERO TENGO UNA DUDA: El tema es ver si cuando le pusieron los datos de planimetría a esos escenarios, le marcaron el nivel de 145/150 pies... lo mismo a los excludes y los flatten...mmmm
Si están hechos así, aunque borres esos tres, el escenario va a quedar "en la meseta" esa que hasta el mar se sube...
¿probamos?

probemos pedro, pero en que post estan los numeros esos? no encuentro donde

PAM-2004 Carlos Laube escribió:probemos pedro, pero en que post estan los numeros esos? no encuentro donde

En la página anterior(la 3) son éstos:
LOs archivitos que provocan la cosa están en la Sub-carpeta de Scenery, llamada OCEN (de Oceanía) y son respectivamente:
AP932540.BGL - AB932540.BGL - FL932540.BGL

Dale

Pedro, SCRM Marsh está a 147 ft de altitud , que haya diferencia de altura en la cabeceras de la 11 y 29 es normal pero nunca sería tanto.
Lo que está muy errado en el BGL de base es el dibujo de las costas y la isla en general.
Este plano es posterior a los trabajos y la construcción del apron central(Junio 2009):



En esta otra se aprecia el apron central como el viejo hacia el SE .Se ve hacia el final de la 29 el camino que lleva a las instalaciones de la base en sí, ubicada mas al sureste.



En esta se ven las instalaciones de la base en sí en relación a la pista y el aeropuerto.
También la proximidad de la costa este de la isla abriéndose en esa bahía.



Y esta última es para confirmar la posición en relación al ARP de SCRM.



Uno de los grandes problemas en la modelización de escenarios es la definión de relieves en relación a la altura del mar o otra superficie de esa naturaleza. Ese problema se ve mucho en el FS2004 en numerosos aeropuertos costeros; la textura no logra cortarse en relación a una altura diferente del mar y se prolonga en elevación con resultados muy desagradables.
Fué un problema con el cual tuve que lidiar también en el Uruguay Airfields cuando estaba haciendo La Carolina que está muy cerca del el lago del Rincón del Bonete.

Saludos y buen escenario modelling

Daniel Nole
PAM-2000

GENIAL DANI.-
MUCHISIMAS GRACIAS POR "GASTAR" TU TIEMPO PARA NUESTRO BENEFICIO.-

**Claro que es cierto que en las "orillas", las alturas del terreno dan un par de pies o poco más y que -obviamente- la nivelación de la pista en si y el entorno de aeródromo tienen otra altitud.-
**EL GRAN TEMA es el que Tú expones muy bien: La conjunción del terreno "trabajado" y el cero del mar....
Bueno, esquemáticamente, voy a tratar de encontrarle una solución, para que la pista quede SÍ en 147, sin que se afecte la orilla ni el mar en sí mismo... en otras palabras, P'A QUE NO HAYA UN ESCALÓN MARÍTIMO.... JEJEJEJE
después les cuento...

** Y CLARO... SI ENCUENTRO LA SOLUCIÓN QUE YA ENTREVEO SI NO ME EQUIVOCO, BUENO.... SERÁ LABURO FINO PARA UN TAL DANIEL NOLÉ.... jajaja



PD.EDITADO: COMO HAS VISTO SEGURAMENTE Y ES CONVENIENTE DESTACAR, QUE ESAS COORDENADAS DE GOOGLE NO SON SEXAGESIMALES.- **Las del screen de la CARTA de aeródromo sí ,...
LAS FRACCIONES DE GRADO SON CENTESIMALES Y EQUIVALEN EN CRIOLLO A:

S 62º 11', 27", 47/00(centésimas de segundo)

W 58º 59' 13", 18/OO(centésimas de segundo)

No creo de recibo dar aquí una "clase" o "dictar cátedra" (ja ja ja) del por qué y cómo se usan las centesimales a partir de ciertas latitudes en las proximidades de los círculos polares.-
MANOS Y PATAS A LA OBRA, PUES.

CREO QUE SE LOGRA UNA BUENA "MÈLANGE" ESCENARIO VERSUS TERRENO.









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OBSERVACIONES: La línea de luces rojas NO EXISTE realmente, pero nos marca los límites de la nivelación efectiva, para no hundirnos si falla el enlace con el mesh.-

2-Las edificaciones reales están más hacia el extremo, cerca de la cabecera 29.

3 - No criticar los adornos (que la realidad no los tiene).-

4 - Actualizando LA "DATA" DEL FSInn con el programita propio que trae, queda pipí-cucú y LA AEROVÍA termina exactamente en el VOR de la Isla Rey Jorge

LA COSA ES A GUSTO DE CADA UNO Y SI LO QUIEREN SÓLO ES AVISAR, SI EL jefe lo autoriza.-

AURA SI ME VIÁ VOLAR CANEJO